"Wyścig o surowce" - niegdyś niszowy temat dociera do centrum społeczeństwa, a teraz wreszcie także do Bundestagu

Od czasu kryzysu związanego z koronawirusem i wojny na Ukrainie, podatność naszych łańcuchów dostaw na zagrożenia jest coraz częściej poruszana w mediach. „Bezpieczeństwo dostaw” nie jest już tematem niszowym. Podczas tych kryzysów mogliśmy doświadczyć na własnej skórze, jak to jest, gdy surowce niezbędne do naszego codziennego życia nagle stają się niedostępne. Artykuły takie jak ten uświadamiają nam, że surowce mineralne są podstawą zaawansowanego technologicznie społeczeństwa. Dotyczy to w szczególności metali technologicznych i metali ziem rzadkich, które nie bez powodu nazywane są „ropą przyszłości”.

Kilka kluczowych branż konkuruje o rzadkie metale krytyczne, przede wszystkim producenci zielonej energii i sektor obronny. Na przykład jedna lądowa turbina wiatrowa zawiera od 300 do 500 kilogramów metali ziem rzadkich. Ale zaawansowany technicznie sprzęt obronny, taki jak amerykański samolot F35 używany przez niemieckie siły zbrojne, również wymaga dużych ilości surowców. Samolot myśliwski zawiera 400 kilogramów metali ziem rzadkich. Obie branże przeżywają (niestety) boom.

Niemiecki przemysł e-samochodów już pozostaje w tyle. Chińska marka e-samochodów BYD była w stanie wyprzedzić VW w Chinach. W 2022 r. firma zwiększyła sprzedaż o 69%, a od roku działa również w Niemczech. Jej celem jest zwiększenie udziału w rynku do 10% do 2026 roku. Fakt, że BYD wyprzedza VW i Toyotę w szybkim tempie, może wynikać również z faktu, że 7 z 9 wykorzystywanych surowców krytycznych pochodzi z Chin.

Według artykułu, w szczególności Niemcy muszą porzucić mentalność „Nie na moim podwórku!”, tj. postawę popierania wydobycia surowców szkodliwych dla środowiska, o ile nie odbywa się ono „na własnym podwórku” lub w kraju. Taką postawę można było utrzymać tak długo, jak długo firmy mogły tanio dostarczać krytyczne metale z Chin. Ponieważ jednak stosunki handlowe coraz częściej przestają służyć zwiększaniu wzajemnego dobrobytu, a stają się środkiem wywierania presji politycznej, jednostronna zależność wiąże się z rosnącym ryzykiem. Dlatego też niemiecki rząd chce w przyszłości uczynić niemieckie firmy bardziej odpowiedzialnymi za zaopatrzenie w surowce.

Ponadto wydobycie ma być dalej rozwijane w krajach europejskich. Prawdopodobnie minie jednak trochę czasu, zanim przysłowiowy „górniczy zgiełk” znów się rozpocznie. Jak wyjaśnia polityk Zielonych Sandra Detzer, długie procedury wydawania zezwoleń nie są przypadkowe. Ze względu na potencjalnie poważne konsekwencje dla środowiska, polityk Partii Zielonych mówi o „napięciu między zabezpieczeniem surowców a ochroną zasobów”. Dokładne procedury oceny środowiskowej są zatem niezbędne, a środki nie mogą być „masowo przyspieszane”.

Jednym ze sposobów na szybsze uzyskanie metali o krytycznym znaczeniu dla produkcji byłoby profesjonalne magazynowanie. W związku z tym rząd rozważa wprowadzenie państwowych magazynów. Interesujące jest jednak to, że nie tylko rząd ma możliwość pomocy w ten sposób, ponieważ prywatni inwestorzy mogą również kupować metale. Zakupione od profesjonalnych firm na otwartym rynku, kupujący nie tylko przyczyniają się do bezpieczeństwa dostaw dla naszej branży, ale także mają możliwość uzyskania atrakcyjnych, wolnych od podatku zwrotów.