Los cuellos de botella en el suministro provocan retrasos en la construcción de aviones
Volar vuelve a estar en auge. El sector de la aviación comercial no puede seguir el ritmo de construcción de nuevos aviones.
15.700 máquinas atrasadas
Un estudio de McKinesy muestra que la producción va 15.700 aviones por detrás de los pedidos recibidos. Según McKinsey, harían falta 13 años para ponerse al día, al menos si se asumen los ritmos de entrega de 2023 y el sector de la aviación no se ocupa de las modernas cadenas de suministro de materias primas y componentes.
No hay suficientes materias primas desde 2020
En diciembre del año pasado, la demanda de operaciones aéreas había vuelto a aumentar hasta el 97% del nivel anterior a la coronación. Además, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) prevé que la demanda aumente entre un 5% y un 10% anual. El hecho de que, desde 2020, los proveedores no puedan adquirir cantidades suficientes de materias primas, semiconductores, piezas necesarias para la construcción de aviones y componentes electrónicos constituye un problema importante. Por eso, en el estudio, McKinsey recomienda desarrollar urgentemente un sistema que permita seguir y optimizar las cadenas de suministro.
La electrónica requiere metales tecnológicos escasos como el indio
Los fabricantes de aviones y sus piezas necesitan toda una serie de metales escasos. Las turbinas se fabrican con aleaciones resistentes al calor con renio o hafnio para soportar las temperaturas de unos 2200 °C que se dan en las turbinas. Los fabricantes de catalizadores utilizan renio. Y los componentes electrónicos de muchos ordenadores e instrumentos de medida contienen galio, indio, germanio y tierras raras. Estas últimas también se encuentran en los motores eléctricos responsables de los alerones y las superficies de control. También se utilizan en las lámparas de vapor fluorescente de las cabinas, así como en las pantallas y los sensores.
Optimizar las cadenas de suministro con la tecnología blockchain
Muchos países occidentales se esfuerzan actualmente por establecer cadenas de suministro más independientes para estas materias primas. Esto está creando un ecosistema completamente nuevo para la adquisición de materias primas, en el que los criterios ASG también son importantes. Introducir la transparencia en tus propias cadenas de suministro también es el paso adecuado por este motivo: quienes hacen un seguimiento de sus cadenas de suministro no sólo se aseguran socios fiables para el suministro de materias primas, sino que también pueden cumplir mejor la Ley de Protección de la Cadena de Suministro y evitar así posibles sanciones. Los comerciantes de materias primas conectados a Finomet, como Noble Elements, utilizan la tecnología blockchain para seguir la trayectoria de sus materias primas desde la mina hasta el bar. La aviación podría beneficiarse de ello.